မော်တော်ကားလောင်စာဆီစနစ်တွင် လောင်စာသိုလှောင်မှုစနစ်၊ လောင်စာထိုးစနစ်နှင့် လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးပိုက်လိုင်းစနစ်တို့ ပါဝင်သည်။လောင်စာဆီစနစ် အစိတ်အပိုင်းများထုတ်လုပ်ရန် ပလတ်စတစ်ကို စတင်အသုံးပြုချိန်မှစ၍၊ ယင်းသည် ပင်မရေစီးကြောင်းနည်းလမ်းဖြစ်လာသည်။ပလတ်စတစ်၏ ပေါ့ပါးသော အလေးချိန်ကြောင့် ပေါ့ပါးသော မော်တော်ကားများ၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်ကိုလည်း လျှော့ချနိုင်သည်။ထို့အပြင်၊ ပလပ်စတစ်ကိုယ်နှိုက်သည် အလွန်ကောင်းမွန်သော သံချေးတက်ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး အစိတ်အပိုင်းများ၏ သံချေးတက်မှုကို လွန်စွာတိုးတက်စေသည်။ပုံသွင်းခြင်းသည် အစိတ်အပိုင်းများ၏ လွယ်ကူသော တပ်ဆင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးတက်စေနိုင်သည်။
ကားလောင်စာဆီစနစ်
1. ဆီထုပ်
ကား၏ လောင်စာဆီထိုးပေါက်၏ အဖုံးသည် ဆီကာဗာဖြစ်သည်။ဤအပိုင်းသည် ကောင်းသောသက်ရောက်မှုခံနိုင်ရည်ရှိရန် ပစ္စည်းလိုအပ်ပြီး နေ့စဉ်ပြောင်းခြင်းနှင့် ပြုတ်ကျချိန်တွင် ပျက်စီးရန်မလွယ်ကူပါ။တံဆိပ်ခတ်ခြင်း gasket ၏ sealing performance နှင့် material ကိုယ်တိုင် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်မှုနှင့် ဆက်စပ်နေသော အစိတ်အပိုင်း၏ တံဆိပ်ခတ်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်သည် ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။
လက်ရှိ mainstream structural design သည် fuel cap ၏ အပေါ်ပိုင်းကို တည်ဆောက်ထားသည်။ခိုင်ခံ့ပြီး ပြုပြင်ထားသည်။PA6 နှင့် PA66အလယ်အပိုင်းကို ပြုလုပ်ထားသည်။နိုင်လွန် ၁၁ သို့မဟုတ် နိုင်လွန် ၁၂အလွန်ကောင်းမွန်သောရေနံခံနိုင်ရည်ရှိသော်လည်း polyoxymethylene (POM) ကိုကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချရန်အခြေခံအားဖြင့်အသုံးပြုသည်၊ လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းနိုင်သည်။
2. ဆီပိတ်အဆို့ရှင်
လောင်စာဆီယိုစိမ့်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် တပ်ဆင်ထားသော valve သည် fuel shut-off valve ဖြစ်လာသည်။လောင်စာအပိတ်အဆို့ရှင်ကို 100°C တွင် ဖုတ်ရန် လိုအပ်သောကြောင့်၊ ဤအပိုင်းကို ပြုလုပ်ရန်အတွက် ပစ္စည်းသည် အပူချိန် 130°C တွင် ခံနိုင်ရည်ရှိရပါမည်။
လက်ရှိတွင် ဤအပိုင်းအတွက် အသုံးအများဆုံး ပစ္စည်းမှာPA6+GFပစ္စည်းလက်ရှိတွင် ပင်မမော်ဒယ်များ၏ 70% ခန့်ကို အသုံးပြုထားသည်။PA6ပြုပြင်ထားသောပစ္စည်းvalve ဘော်ဒီများအတွက် 10% ခန့် အသုံးပြုနိုင်သည်။PA66ပစ္စည်းထုတ်လုပ်မှုအတွက်။အဆင့်မြင့် မော်ဒယ်အချို့အတွက်၊ ကျန်မော်ဒယ်များ၏ 20% သည် နိမ့်သော glass fiber အားဖြည့် PBT ကို အသုံးပြု၍ ထုတ်လုပ်ပါသည်။
3. ဆီတိုင်ကီ
ပေါ့ပါးပြီး ပေါ့ပါးသွက်လက်သော ယာဉ်ဒီဇိုင်းကို ရရှိရန်အတွက် ပလတ်စတစ်ဆီတိုင်ကီ PFT ကို ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုခဲ့သည်။တည်နေရာနှင့် အရွယ်အစား အကြောင်းရင်းများသည် ကားမော်ဒယ်များ၏ အသွင်အပြင်ကို ပိုမိုကွဲပြားပြီး ကွဲပြားစေသည်။
အလွှာပေါင်းစုံဆီတိုင်ကီ၏ ဒီဇိုင်းသည် FAW နှင့် မတူညီသော resin အလွှာများကို ပေါင်းစပ်လုပ်ဆောင်သည့် သဘောတရားကို လက်ခံရရှိပြီး စိမ့်ဝင်နိုင်မှုလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးကာ ကုန်ကျစရိတ်ကို နည်းပါးစေသည်။PA6လောင်စာဆီစိမ့်ဝင်မှုကို ကောင်းစွာခံနိုင်ရည်ရှိသောကြောင့် အလွှာပေါင်းစုံဆီတိုင်ကီများတွင် အတားအဆီးအလွှာအဖြစ် အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။
4. ဆီပိုက် သို့မဟုတ် လောင်စာပိုက်
လောင်စာဆီပိုက်သည် လောင်စာတိုက်စားမှုဒဏ်ကိုခံနိုင်ရည်ရှိရမည်ဖြစ်ပြီး ပို့လွှတ်မှုလိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီစေရန် ကောင်းမွန်သောအတားအဆီးဂုဏ်သတ္တိများရှိရမည်၊ အပူချိန်အနှုတ် 40°C မှ 80°C အထိခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု၊ ပျော့ပြောင်းမှုနှင့် ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
မော်တော်ယာဥ်များ၏ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု လျှော့ချခြင်း လမ်းကြောင်းအောက်တွင်၊ တပ်ဆင်စရိတ် သက်သာပြီး အထက်ပါ အခြေအနေများနှင့် ကိုက်ညီသော ပလပ်စတစ်ပိုက် ဖြေရှင်းချက် ပေါ်လာသည်။ပလပ်စတစ်ပိုက်သည် PA11 ပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော အလွှာတစ်ခု ပိုက်တစ်ခုဖြစ်သည်။တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်မှု တိုးမြင့်လာသည်နှင့်အမျှ PA11 ပစ္စည်းများသည် လိုအပ်ချက်များကို မဖြည့်ဆည်းနိုင်တော့ပေ။PA၁၂၊PA၁၀၁၀၊PA၁၀၁၂၊PA၆၁၂၊PA၁၂၁၂နှင့် အခြားသော ထုတ်ကုန်များကို အလွှာတစ်ထပ်ပြွန်များ ထုတ်လုပ်မှုအတွက် တီထွင်ပြီး စက်မှုလုပ်ငန်းကို ပြုလုပ်ခဲ့သည်။
5. အမြန်ချိတ်ဆက်ကိရိယာ
ဤအပိုင်းသည် မြင့်မားသောဆီခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ပစ္စည်း၏အတိုင်းအတာတည်ငြိမ်မှုလိုအပ်သောကြောင့် အမြန်ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို အသုံးပြုထားသည်။PA12 လျှောက်လွှာတွင်ရေပန်းစားခဲ့သည်။
6. ဆီသံလမ်း
လောင်စာရထားသည် လက်ရှိ အချက်ပေါင်းများစွာ အီလက်ထရွန်နစ် ထိုးဆေးနည်းလမ်းနှင့် အီလက်ထရွန်နစ် ထိန်းချုပ်သော လောင်စာထိုးစက်၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ပစ္စည်းများအတွက် လိုအပ်ချက်များမှာ အဓိကအားဖြင့် ဆီခံနိုင်ရည်၊ အပူခံနိုင်ရည်၊ အပူချိန် လျှပ်ကာ၊ ကောင်းမွန်သော တံဆိပ်ခတ်မှု၊ ဖိအားခံနိုင်ရည်နှင့် သက်ရောက်မှုခံနိုင်ရည်တို့ဖြစ်သည်။အဓိက အသုံးပြု၍ ထုတ်လုပ်ပါသည်။PA66+GF.
7. သေတ္တာ
ဗူးသည် ဆီတိုင်ကီမှ လောင်စာဆီမှ လောင်ကျွမ်းနေသော ဓာတ်ငွေ့များကို စုပ်ယူသည့် လောင်စာဓာတ်ငွေ့ စုပ်ယူသည့် ကိရိယာဖြစ်သည်။၎င်းကို အများအားဖြင့် activated ကာဗွန်၊ နိုင်လွန်ယက်မဟုတ်သော filter နှင့် PA66 ကာဗာများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။အစိတ်အပိုင်းသည် ထိခိုက်မှု၊ အပူနှင့် တုန်ခါမှုတို့ကို ခံနိုင်ရည်ရှိရန် လိုအပ်ပြီး လက်ရှိအသုံးပြု၍ ထုတ်လုပ်ထားသည်။ခိုင်ခံ့အောင် ပြုပြင်ထားသည်။PA6 သို့မဟုတ်PA၆၆။
8. ဆီထိုးဆေးများ
Fuel Injector သည် ပုံမှန်အချိန်များတွင် ဆလင်ဒါခေါင်းအနီးရှိ Inlet မှ လောင်စာများကို အီလက်ထရွန်နစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်သည့် ထိုးဆေးထိုးကိရိယာဖြစ်သည်။ရုပ်၏အဓိကကိုယ်ထည်သည်PA66+GF.၎င်းတို့တွင် လျှပ်စစ်သံလိုက်၏ ကွိုင်ဘောင်ကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်သည်။အပူဒဏ်ခံနိုင်သော မှန်ဖိုက်ဘာအားဖြည့် နိုင်လွန်များသောအားဖြင့် ထုတ်ကုန်များPA6T၊PA9T နှင့်PA၄၆။
SIKOPOLYMERS'PPS ၏ အဓိကအဆင့်များနှင့် ၎င်းတို့၏ အမှတ်တံဆိပ်နှင့် ညီမျှသော အဆင့်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်-
ပို့စ်အချိန်- ၀၈-၀၈-၂၂